Каким образом Россия справляется со второй волной напряжённости на рынке топлива

В стране началась вторая волна напряжённости на топливном рынке, причиной которой стали атаки украинских беспилотников на российские нефтеперерабатывающие объекты. Возле автозаправок вновь появились очереди. Сейчас ситуация выглядит тяжелее, чем в первой волне, которая пришлась на конец июня — начало июля. Основная причина — в августе традиционно фиксируется пик спроса на бензин.

Обстановку осложняет то, что в этот же период некоторые российские и белорусские НПЗ ушли на плановый ремонт. Белоруссия, являющаяся ключевым сторонним поставщиком бензина, уже в начале августа снизила экспорт, частично из-за начала уборочной кампании и возросшего местного спроса на дизельное топливо.

Пока точно не известно, какие объёмы переработки на российских НПЗ были в августе, однако специалисты считают, что они будут ниже, чем в июле. Это кардинальное отличие второй волны от первой. Если летом главной проблемой был скачок цен на АЗС, который властям пришлось оперативно сдерживать, то на этот раз стоимость литра бензина сохраняется примерно на уровне 76 рублей за литр, однако вернулись очереди.

В июле физического дефицита топлива не наблюдалось: очереди на заправках возникли из-за паники среди автомобилистов, испугавшихся дальнейшего роста цен. Люди стали заправляться чаще, что вызвало временные ограничения по продаже топлива, хотя объективной нехватки не было. Подобные "рукотворные" дефициты уже случались и ранее, например, при ажиотаже вокруг бытовой техники в 2014 году или продуктов в 2022 году.

Однако сейчас эксперты не исключают уже настоящий физический дефицит. Официальная статистика недоступна, но данные аналитиков фиксируют сокращение производства относительно ситуации в конце июня — начале июля. Причины — продолжающиеся атаки дронов по НПЗ, плановые ремонты, сокращение импорта из Белоруссии, а также традиционный сезонный рост спроса.

Власти заявили, что контролируют ситуацию. В ближайшее время из ремонта вернутся несколько крупных предприятий, что увеличит предложение топлива и должно стабилизировать обстановку, отметил вице-премьер Александр Новак.

По сравнению с первой волной сейчас преимущество в наличии уже опробованных инструментов поддержки, которые были разработаны в июле и позволяют быстрее реагировать на новые вызовы. Однако из-за новых атак дронов меры пришлось снова продлить.

Самым эффективным шагом стал запрет экспорта бензина и дизеля, который сначала действовал временно, а теперь продлён до 31 января 2027 года. Также временно сняты жёсткие экологические требования к стандарту топлива: если ранее разрешалось выпускать только бензин Евро-5, теперь заводы могут производить и менее качественные марки Евро-2 и Евро-3, поскольку оборудование для них может остаться работоспособным даже после повреждений предприятия.

Вместе с этим власти пересматривают графики ремонтов на НПЗ и стремятся равномерно распределять топливо между регионами, чтобы избежать локальных перебоев.

В последнее время в страну начали поступать партии бензина из дальнего зарубежья. Так, в Мурманск на этой неделе завезли крупную партию импортного бензина. На разгрузке возникли сложности из-за разногласий в цене, ведь в России действует демпферный механизм, когда государство компенсирует разницу между внешней и внутренней стоимостью топлива. В итоге партия была реализована по компромиссной цене, впервые зафиксированной на Петербургской бирже — 105 тысяч рублей за тонну.

Этот импорт прибыл из Индии, где на предприятии, наполовину принадлежащем «Роснефти», перерабатывают нефть, включая российскую, а затем поставляют нефтепродукты за рубеж. Основные объёмы привезённого топлива, по всей вероятности, поступят на брендовые заправки компании.

Рынок надеется, что вторая волна напряжения быстро пойдёт на спад, как и первая. На руку сыграет завершение ремонтов на ряде заводов, а также сезонное снижение спроса с окончанием летних отпусков и дачного сезона. Сложнее всего ситуация может складываться в отдалённых регионах с независимыми АЗС, однако многое зависит и от эффективности работы системы ПВО.